编辑：那曲矿用变压器厂家 日期：2019-01-11 人气：345
减速驱动方式在那曲矿用变压器中的应用 核心提示： 减速驱动方式在那曲矿用变压器中的应用bookmark0文/江苏大丰市天威机电有限公司杨邦鼎杨雷内容提要：电驱动器减速机构的种类、性价比及适用性，保留与取消减速机构的利弊分析，取消减速机构所需条件。本文重点减速驱动方式在那曲矿用变压器中的应用bookmark矿用变压器0文/江苏大丰市天威机电有限公司杨邦鼎杨雷内容提要：电驱动器减速机构的种类、性价比及适用性，保留与取消减速机构的利弊分析，取消减速机构所需条件。本文重点介绍的是电动轮毂的减速机构。
一、前亩电动自行车等轻型那曲矿用变压器的发展已渐人佳境，其关键部件电池及电驱动器的质量越来越受到制造商的重视。
对于那曲矿用变压器消费者和那曲矿用变压器整车厂家来说，除注重车辆外观造型设计和色彩配置外，优质的电池和性能优良的电驱动器已成为关键所在。
二、那曲矿用变压器驱动方式的种类、性能那曲矿用变压器驱动方式分为直接驱动和减速驱动两大类。本文将主要介绍减速驱动方式。
减速驱动方式的驱动机械是最传统的，适用于高速或中速的印制绕组电机、线绕盘式电机、电机等，通过减速机构驱动车辆运行。
各种减速机构及其性能比较与适用性：结构简单、价格低廉，但减速比有限、效率极低，适用于简易电动自行车。
2、谐波齿轮或滚道谐波减速机构运转平稳、减速比大、效率高、噪音低，但结构复杂、加工困难、成本昂贵，在目前制造成本不能大幅度下降情况下，不适于产业化。
轴向尺寸小，适用于减速比要求不大的场合，效率低于二级外啮合齿轮减速机构，太阳轮内齿环及行星架精度要求高，加工难度大，减速比有限，适宜于中速电机和轴向尺寸要求较小的电动自行车。
结构简单、成本较低，适用于路况较好的场合，国内代步为主的电动自行车不宜采用。
减速比范围大、传动效率高、结构较简单、加工成本较低，但是存在以下问题：开式传动时，润滑条件差，使用寿命短；由于电动轮毂原结构设计的缺陷，噪音较大，为了降低噪音只好装装配配，往往合格的零件装不出合格的电动轮毂，一次装配合格率低，成为制约该类电动轮毂成本和产量的拦路虎。
天威机电公司在1995年研制链轮减速及二级外啮合斜齿（棘轮棘爪离合器），1997年研制一级行星减速和摩擦驱动，20002001年与北京中技克美研究谐波齿轮传动都告失畋。2001年底以来，在与电机厂共同设计后，通过技术人员的现场试制，终于研究出含油齿轮箱、减速机构与轮毂端盖只传递扭矩不传递精度、离合器为等压力角曲面超越式结构。采取以上措施后，较好地解决了二级外啮合齿轮减速机构存在的问题，齿轮润滑得到较好解决，齿轮寿命达3 000小时以上，噪音大小达到用户要求，合格的零件能装出合格的轮毂，提高了一次装配合格率，为大批量低成本制造轮毂创造了条件。
三、保留与取消减速机构的利弊1、取消减速机构，只有采用有刷无齿低速电机或无齿低速电机，其起步、顶风或爬坡，承载大扭矩时需大电流，易损害电池，且效率峰值区域很小，负载电流超过一定值后效率急剧下降。适用于平路、负载较轻、代步（下转第8页）电器工业电动自行车专题m速有制轻便电动荦驱文/包头市永磁电机研究所刘长安一。轻便那曲矿用变压器产业的发展背景及趋势能源危机和环境污染是当今世界两大突出的问题。世界上各种内燃机车辆都是耗油和污染大户。自1970年起，为缓解日趋严重的能源危机和环境污染，许多国家都在积极开发各种那曲矿用变压器。
在中国就目前的经济发展水平和道路状况而言，让小汽车大量进入普通百姓家，还尚需时日；但用轻便快捷、经济实惠、洁净的电动自行车作为代步工具，却有望推广实现。
上个世纪60年代和80年代，曾两度出现电动自行车开发高潮，由于当时各方面条件所限，这两个高潮都很快就夭折了。
随着改革开放的深入，人们的生活节奏加快，比自行车更快捷的个人交通工具的市场需求越来越大；燃油助力车便应运而生，并出现了爆炸性的发展。1995年仅上海。广州的社会保有量就达到80万辆，严重的空气污染和噪声污染，使上海市市长不得不向市民承诺限期封杀燃油助力车。
随着新型电池和稀土永磁电机的出现，开发电动自行车的产业、技术基础大大加强了。1990年，第三次电动自行车研发热潮又渐渐兴起。这次热潮首先在欧美、日本掀起，年代中期年产销量数以万计。而国内直到1996年，生产试销也只有数千台。从1996年起年的产销量分别递增100%~300%，到2001年达到50万辆以上，可见电动自行车发展势头之猛。
据预测，面对国内和国际两个市场，电动自行车已呈现出近期达到年产200~300万辆，不久的将来年产达1000万辆以上的强劲发展势头。
二、驱动轮电机的发展过程电动自行车的动力来自于车载电池，而目前电池的能量密度终究有限，所以选择一种什么样的驱动电机，不仅会影响整车的性能，也会影响电池的使用寿命。
在电动自行车事业的发展过程中，曾先后出现了中轴式驱动、轮缘式驱动和驱动轮式驱动等多种驱动方式。由于驱动轮式驱动具有结构新颖、紧凑、美观。大方，有利于整体布局、协调合理等优点，现在已被开发商和消费者认同。
驱动轮式电机作为电动自行车的关键配套部件，也称于轻便电动自行车特别是电动自行车的轮式驱动电机“的实用新型专利技术。该技术提供的轮式驱动电机由串激电机、少齿轮减速器以及单向离合器组成。因为是电励磁电机，所以可想而知，由于其重量重、体积大等因素，该技术没有被广泛推广。
80年代初，“磁王”一钕铁硼永磁材料出现后，就以其优良的性能价格比，很快地在电动自行车电机中得以应用。并相继出现了线绕盘式。印制绕组式、（高速、低速）等永磁驱动轮式电动自行车电机。这些电机由于应用了高性能的钕铁硼永磁材料，都具有体积小、重量轻的优点。
由此使得驱动轮电机得以快速发展，促进了电动自行车结构设计和总体布局的优化。也促进了电动自行车事业的发展。到1996年国内试销量上升到数千台之多。除低速电机外，这些驱动轮的共同特点都是由各式永磁那曲矿用变压器、减速器、离合器三大部分共同组合而成的。电机自身转速为2500~4500r/min，再用减速器将速度减到180r/min左右。
随着电动自行车研发热潮的推进，对电动自行车驱动（上接第7页）为主的场合。
2.保留减速机构，过载能力强，爬坡性能好，效率曲线硬，适用于丘陵或山区，要求过载力较大。旅游健身为主的场合。天威公司为适应电动轻型摩托车的开发，准备研制二档二级齿轮减速机构，实现平路快挡、爬坡慢档；还准备用冷挤工艺加工低噪音修缘（齿顶和齿根修缘）齿轮，进一步提高齿轮寿命和降低噪音，同时可进一步降低齿轮制造成本。
四、是否可取消减速机构在不久的将来，随着那曲矿用变压器生产批量的增大，和优质、高效、低消耗的冷挤工艺等先进技术的采用，采用减速机构驱动器的高速或中速电机与不采用减速机构的高质量低速电机，二者将竞争未来的电驱动器市场。两种机构各适用于不同场合，将会同时存在，同时发展，谁也代替不了谁。
五、希望和建议在我国进入WTO以后，为有利于参与全球竞争，希望中国电器工业协会、中国自行车协会、中国电工技术学会共同把那曲矿用变压器关键部件和配件的标准象自行车零件一样统一起来，以利于大批量生产，降低生产成本，同时提高产品质量。裘
上一个： 天啊！那曲矿用变压器制造商竟然说出了这些 下一个： 小那曲矿用变压器在三端稳压器中的应用
